IBOV

112.371,50 pts

-1,79%

SP500

4.509,82 pts

+0,52%

DJIA

35.377,52 pts

+0,34%

NASDAQ

15.370,38 pts

+0,45%

IFIX

2.745,93 pts

-0,05%

BRENT

US$ 84,27

-0,07%

IO62

¥ 707,00

+0,07%

TRAD3

R$ 8,55

+0,58%

ABEV3

R$ 15,26

-2,30%

AMER3

R$ 38,69

-0,97%

ASAI3

R$ 16,72

-1,41%

AZUL4

R$ 32,93

-4,13%

B3SA3

R$ 12,78

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BIDI11

R$ 46,75

-3,20%

BBSE3

R$ 21,29

-1,79%

BRML3

R$ 8,35

-2,68%

BBDC3

R$ 18,10

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BBDC4

R$ 21,21

-2,03%

BRAP4

R$ 53,56

-1,19%

BBAS3

R$ 31,56

-2,01%

BRKM5

R$ 58,75

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BRFS3

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BPAC11

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CRFB3

R$ 18,22

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R$ 37,51

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COGN3

R$ 3,01

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CPLE6

R$ 6,81

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CSAN3

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YDUQ3

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Atualizado há mais de 2 anos

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Os acionistas da Airbus comemoravam nesta quinta-feira o anuncio da interrupção da produção do maior avião de passageiros do mundo, em meio à uma reviravolta na indústria que sofre com maior concorrência e a demanda entre as companhias aéreas por aviões de menor porte.

 

A empresa europeia deve assumir US$500 milhões em despesas relacionadas à paralisação e está discutindo com seu sindicato como realocar quase 3.500 funcionários afetados pelo fim da produção do A380. A Airbus anunciou hoje cedo a decisão de para a produção do símbolo da empresa, e disse que as entregas serão encerradas em 2021.

 

As ações da Airbus, que negociam com o símbolo AIR na bolsa de Paris, disparavam 4,5%, para 109,08 euros, às 09h50 horário de Brasília. A Airbus tem um valor de mercado de aproximadamente 85 bilhões de euros.

 

O modelo entrou em crise, ou em agonia, após a companhia aérea Emirates decidir cortar um pedido de 39 unidades. A situação mostra os riscos de projetos como o do A380, muito dependentes de um ou dois clientes. Não só a Airbus lutou por anos para consolidar uma carteira de encomendas robusta para o A380, mas o projeto em si representava um impulso colaborativo dentro da União Europeia, especialmente em matéria de tecnologia.

 

(Foto: Airbus A380 – Skift)

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